El siempre cambiante panorama de la tecnología requiere un enfoque transformador en lugar de un progreso lento y constante.
Afrontar con éxito los desafíos que enfrentan las redes hoy en día exige un cambio de paradigma significativo, donde las empresas deben abrazar el cambio en todos los niveles de operaciones. El proceso de estar preparado para el futuro tiene un impacto profundo en cómo se toman las decisiones y cómo se asignan los recursos. Si bien hay varias áreas de preocupación, el corazón del asunto radica en el hardware de bajo voltaje. Superar estos desafíos fundamentales requiere experiencia y una mentalidad proactiva. A medida que las empresas trabajan en la modernización de sus redes, deben tener en cuenta los detalles intrincados de su infraestructura y adoptar un enfoque innovador para abordar estos problemas de manera efectiva. Observamos algunas de las cuestiones clave…
Más allá de la necesidad de seguir teniendo «transmisión para la transición» para las energías renovables a gran escala, muchos desafíos provienen de la necesidad de acomodar la adopción de tecnologías bajas en carbono (LCT) por parte de los clientes domésticos. Ya sea que las personas estén conectando sus vehículos eléctricos (EV) y electrificando su calefacción, o estén conectando sus sistemas de almacenamiento detrás del medidor y todo lo demás… en ese extremo de bajo voltaje es donde estamos viendo el cambio más significativo en este momento.
Preparación para la adopción masiva de vehículos eléctricos
El avance hacia los vehículos eléctricos como medio para abordar el cambio climático está cobrando impulso en el Reino Unido, con millones esperados en las carreteras para 2030. Sin embargo, dado que actualmente solo tenemos alrededor de 200,000 vehículos eléctricos en el país, surge la pregunta: ¿cómo nos preparamos para el inevitable aumento en la demanda? Como operador de red, el desafío es asegurar que la infraestructura pueda mantenerse al ritmo del creciente cambio hacia los vehículos eléctricos. Es esencial que la migración del sistema hacia los vehículos eléctricos se vea como un facilitador, no como una barrera, hacia un futuro neutro en carbono. Esto requiere previsión, inversión en infraestructura y la capacidad de anticipar y gestionar el aumento de la demanda que seguramente vendrá. El momento de prepararse para la ola de demanda es ahora.
El papel de los datos
Entonces, ¿qué tipo de sistemas están involucrados? Hay mucho en torno a los datos y la digitalización en este momento, lo cual debe continuar. Ha habido un gran trabajo en el Reino Unido por parte de entidades como el Grupo de Trabajo de Datos Energéticos, hablando sobre la naturaleza abierta presumida de los datos. Hay mucho aquí que podemos compartir desde el Reino Unido con otros países sobre el uso de datos abiertos para facilitar las mejores elecciones tanto desde una perspectiva de inversión en la red como desde una perspectiva del consumidor. Eso significa compartir con el consumidor lo que está sucediendo para permitirles tomar sus propias decisiones de manera informada, en lugar de tratar de imponerles ciertas decisiones.
Asumir lo que podríamos llamar un papel de operador del sistema de distribución (DSO) en el futuro, en lugar de un papel de operador de red de distribución (DNO) que tenemos hoy, se trata de crear márgenes de operación dinámicos. Cada vez necesitamos más «conexión» entre el lado de la red, que comprende cuántos amperios y voltios tienen actualmente en su sistema en un punto específico, y los demás actores en el mercado.
Los agregadores y los operadores de plantas de energía virtual (VPP), por ejemplo, tienen personas dispuestas a ofrecer servicios flexibles a la red. Necesita haber algo en el medio que luego comunique entre esas dos partes y diga: aquí está lo que necesitamos, aquí es lo que estamos buscando en este momento; ¿qué pueden hacer por nosotros y cómo pueden garantizar la integridad de la red?
Intercalar esos dos sistemas diferentes y participar con los actores más amplios en la cadena de valor para permitir que eso suceda es una gran área de oportunidad, y será absolutamente clave para que los DSO tengan éxito.
Facilitar el cero neto: avanzar desde herramientas del siglo XX
En el lado de la red, no se trata solo de operaciones y de gestionar la red en tiempo real; también se trata de planificación. Entonces, si vamos a tener esta ola de vehículos eléctricos y tecnología moderna, no interponerse en el camino y no frenar el proceso para conectar esos puntos de carga de vehículos eléctricos será crucial. Contar con mejores herramientas y sistemas que puedan permitirle acelerar esas solicitudes será un componente clave de esto.
Recientemente hemos tenido buenas noticias con un anuncio de Ofgem de un fondo de £300 millones para facilitar la recuperación verde, que busca llevar más infraestructura de vehículos eléctricos a estaciones de servicio y carreteras principales, entre otras cosas.
También hemos visto que algunos operadores de red están mejorando sus herramientas y facilitando la participación del cliente. Por ejemplo, Northern Powergrid ha introducido su propuesta Auto Design, un proyecto entregado por EA Technology. Auto Design permite a las personas iniciar sesión fácilmente a través de un portal web, completar sus detalles de conexión y obtener una cotización instantánea sobre cuánto costaría conectar su punto de carga de vehículos eléctricos, su bomba de calor, su nueva casa, o cualquier cosa que sea. Esto representa una mejora significativa en comparación con tener que escribir al DNO y esperar a que regresen todos los estudios y la respuesta. Todas estas herramientas que permiten realizar las cosas más rápidamente serán cruciales para una transición exitosa hacia el cero neto.
Energía y transporte trabajando juntos
Finalmente, se trata de unir el lado de la energía y el lado del transporte. Especialmente con los vehículos eléctricos, se trata de comprender la modelización, no solo de amperios y voltios, sino también de flujos de transporte, tiempos de permanencia y todas las cosas necesarias al pensar en el uso de puntos de carga. Una excelente iniciativa en esta área, en la que EA Technology es socio, es el proyecto Charge de SP Energy Networks, que une esos dos círculos del diagrama de Venn y los entrelaza en una herramienta integral que mejorará en gran medida los resultados para los operadores de puntos de carga, los clientes y las redes.
El futuro de los vehículos eléctricos se acerca rápidamente y no se trata solo de crear autos con tecnología más avanzada. También se trata de unir los lados de la energía y el transporte de manera eficiente y práctica. Esto requiere comprender todos los diferentes factores que intervienen, incluida la modelización del flujo de transporte y proporcionar tiempos de permanencia adecuados. Afortunadamente, hay iniciativas como el proyecto Charge de SP Energy Network que se asocian con empresas como VisNet y EA Technology para unir estos círculos de experiencia. Al crear una herramienta integral que incorpora tanto factores de energía como de transporte, estas organizaciones están sentando las bases para mejorar los resultados para todos los involucrados en el proceso de carga.
