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Répondre au défi du basse tension : comment les réseaux peuvent se préparer pour le futur

Le paysage technologique en constante évolution appelle à une approche transformationnelle plutôt qu’à un progrès lent et régulier.

Répondre avec succès aux défis auxquels sont confrontés les réseaux d’aujourd’hui nécessite un changement de paradigme significatif, où les entreprises doivent embrasser le changement à tous les niveaux des opérations. Le processus de préparation à l’avenir a un impact profond sur la manière dont les décisions sont prises et sur la manière dont les ressources sont allouées. Bien qu’il y ait plusieurs domaines de préoccupation, l’essentiel réside dans le matériel basse tension. Surmonter ces défis fondamentaux exige une expertise et une mentalité tournée vers l’avenir. Alors que les entreprises travaillent à la modernisation de leurs réseaux, elles doivent prendre en compte les détails complexes de leur infrastructure et adopter une approche novatrice pour résoudre ces problèmes de manière efficace. Examinons quelques-unes des principales questions…

Au-delà de la nécessité de continuer à avoir une « transmission pour la transition » vers les énergies renouvelables à grande échelle, de nombreux défis découlent de la nécessité d’adapter l’adoption par les clients domestiques des technologies à faible émission de carbone (LCT). Que les gens connectent leurs véhicules électriques (VE) et électrifient leur chauffage, ou qu’ils connectent leurs systèmes de stockage derrière le compteur et tout le reste… c’est là, à cette extrémité basse tension, que nous observons le changement le plus significatif en ce moment.

Préparation à une adoption massive des VE

Le passage aux véhicules électriques comme moyen de lutter contre le changement climatique gagne du terrain au Royaume-Uni, avec des millions d’entre eux prévus sur les routes d’ici 2030. Cependant, comme nous n’avons actuellement qu’environ 200 000 VE dans le pays, la question se pose : comment nous préparons-nous à la vague inévitable de demande ? En tant qu’opérateur de réseau, le défi est de s’assurer que l’infrastructure peut suivre le rythme du passage croissant aux VE. Il est essentiel que la migration du système vers les VE soit considérée comme un facilitateur, et non comme un obstacle, vers un avenir neutre en carbone. Cela nécessite de la prévoyance, des investissements dans l’infrastructure et la capacité d’anticiper et de gérer la vague de demande qui ne manquera pas de survenir. Le moment de se préparer à la vague est maintenant.

Le rôle des données

Alors, quel type de systèmes sont impliqués ? Il se passe beaucoup de choses en ce moment autour des données et de la numérisation, et cela doit continuer. Il y a eu un excellent travail au Royaume-Uni, notamment par l’Energy Data Taskforce, qui parle de la nature présumée ouverte des données. Il y a beaucoup ici que nous pouvons partager du Royaume-Uni avec d’autres pays sur l’utilisation de données ouvertes pour faciliter les meilleurs choix, tant du point de vue des investissements réseau que du point de vue du consommateur. Cela signifie partager avec le consommateur ce qui se passe pour lui permettre de faire ses propres choix de manière éclairée, plutôt que d’essayer d’imposer certaines décisions.

Adopter ce que nous pourrions appeler un rôle d’opérateur de système de distribution (DSO) à l’avenir, plutôt qu’un rôle d’opérateur de réseau de distribution (DNO) que nous avons aujourd’hui, consiste à créer des enveloppes opérationnelles dynamiques. De plus en plus, nous avons besoin de plus de « connectivité » entre le côté réseau, qui comprend combien d’ampères et de volts ils ont actuellement dans leur système à un moment donné, et les autres acteurs du marché.

Les agrégateurs et les opérateurs de centrales électriques virtuelles (VPP), par exemple, ont des personnes prêtes à offrir des services flexibles au réseau. Il doit y avoir quelque chose au milieu qui communique entre ces deux parties et qui dit : voici ce dont nous avons besoin, voici ce que nous recherchons en ce moment – que pouvez-vous faire pour nous, et comment pouvez-vous assurer l’intégrité du réseau ?

Entrelacer ces deux systèmes différents et s’engager avec les acteurs plus larges de la chaîne de valeur pour permettre cela est une énorme opportunité – et cela va être absolument essentiel pour que les DSO réussissent.

Permettre le zéro net – passer des outils du XXe siècle

Du côté du réseau, il ne s’agit pas seulement des opérations et de la gestion du réseau en temps réel ; il s’agit aussi de la planification. Donc, si nous allons avoir cette vague de VE et de technologies modernes, ne pas entraver le processus pour connecter ces points de charge de VE sera crucial. Avoir de meilleurs outils et systèmes qui peuvent vous permettre d’accélérer ces applications sera un élément clé de cela.

Nous avons récemment reçu de bonnes nouvelles avec une annonce d’Ofgem concernant le fonds de 300 millions de livres sterling pour favoriser la relance verte, qui vise à développer davantage l’infrastructure des véhicules électriques (VE) dans les stations-service et les routes principales, entre autres.

Nous avons également constaté que certains opérateurs de réseau améliorent leurs outils et rendent la participation des clients plus facile. Par exemple, Northern Powergrid a introduit sa proposition Auto Design, un projet réalisé par EA Technology. Auto Design permet aux gens de simplement se connecter via un portail web, remplir leurs coordonnées de connexion et obtenir un devis instantané sur le coût de la connexion de leur borne de recharge de VE, de leur pompe à chaleur, de leur nouvelle maison – peu importe ce que c’est. C’est une amélioration significative par rapport à devoir écrire au DNO et attendre toutes les études et la réponse. Tous ces outils qui facilitent les choses seront cruciaux pour une transition réussie vers le zéro net.

Énergie et transport travaillant ensemble

Enfin, il s’agit de réunir le côté énergétique et le côté transport. Particulièrement avec les VE, il s’agit de comprendre la modélisation, non seulement des ampères et des volts, mais aussi des flux de transport, des temps d’arrêt et de tout ce dont vous avez besoin lorsque vous pensez à l’utilisation des points de charge. Une excellente initiative dans ce domaine, à laquelle participe EA Technology, est le projet Charge de SP Energy Networks, qui réunit ces deux cercles du diagramme de Venn et les entrelace dans un outil tout-en-un qui améliorera considérablement les résultats pour les exploitants de points de charge, les clients et les réseaux.

L’avenir des véhicules électriques approche rapidement, et il ne s’agit pas seulement de créer des voitures avec une technologie plus avancée. Il s’agit également de réunir les côtés énergétique et transport de manière efficace et pratique. Cela nécessite de comprendre tous les facteurs différents en jeu, y compris la modélisation du flux de transport et la fourniture de temps d’arrêt appropriés. Heureusement, des initiatives comme le projet Charge du réseau SP Energy, en partenariat avec des entreprises comme VisNet et EA Technology, réunissent ces cercles d’expertise. En créant un outil complet qui intègre à la fois les facteurs énergétiques et de transport, ces organisations préparent le terrain pour des résultats améliorés pour tous ceux impliqués dans le processus de recharge.

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