Het voortdurend veranderende landschap van technologie vraagt om een transformerende aanpak in plaats van een langzame en gestage vooruitgang.
Het succesvol aangaan van de uitdagingen waarmee de netwerken van vandaag worden geconfronteerd, vereist een ingrijpende paradigmaverschuiving, waarbij bedrijven op elk niveau van hun operaties verandering moeten omarmen. Het proces om toekomstbestendig te worden, heeft een diepgaande invloed op hoe beslissingen worden genomen en hoe middelen worden toegewezen. Hoewel er verschillende zorggebieden zijn, ligt de kern van de zaak in hardware met een laag voltage. Het overwinnen van deze fundamentele uitdagingen vereist expertise en een vooruitstrevende mentaliteit. Terwijl bedrijven werken aan het moderniseren van hun netwerken, moeten ze rekening houden met de complexe details van hun infrastructuur en een innovatieve aanpak hanteren om deze problemen effectief aan te pakken. We kijken naar enkele van de belangrijke kwesties…
Naast de noodzaak om nog steeds “transmissie voor de overgang” te hebben voor grootschalige hernieuwbare energie, komen er veel uitdagingen voort uit de noodzaak om de adoptie van koolstofarme technologieën (LCT’s) door binnenlandse klanten te accommoderen. Of mensen nu hun elektrische voertuigen (EV’s) aansluiten en hun verwarming elektrificeren, of ze sluiten hun opslagsystemen achter de meter aan en alles daartussenin… op dat lage spanningsniveau zien we op dit moment de meest significante verandering.
Klaarheid voor grootschalige acceptatie van EV’s
De beweging naar elektrische voertuigen als middel om klimaatverandering aan te pakken, wint momentum in het Verenigd Koninkrijk, met miljoenen verwacht op de wegen tegen 2030. Echter, omdat we momenteel slechts ongeveer 200.000 EV’s in het land hebben, rijst de vraag: hoe bereiden we ons voor op de onvermijdelijke golf van vraag? Als netwerkoperator is de uitdaging ervoor te zorgen dat de infrastructuur gelijke tred kan houden met de opkomende verschuiving naar EV’s. Het is essentieel dat de systeemmigratie naar EV’s wordt gezien als een facilitator, geen belemmering, voor een koolstofneutrale toekomst. Dit vereist vooruitziendheid, investeringen in infrastructuur en het vermogen om de verwachte golf van vraag te anticiperen en te beheren. De tijd om klaar te zijn voor de golf is nu.
De rol van gegevens
Dus, welke soort systemen zijn betrokken? Er gebeurt momenteel veel rond data en digitalisering, wat moet doorgaan. Er is in het Verenigd Koninkrijk geweldig werk verricht door bijvoorbeeld de Energy Data Taskforce, die spreekt over de veronderstelde open aard van gegevens. Er is hier veel dat we kunnen delen vanuit het VK met andere landen over het gebruik van open data om de beste keuzes te vergemakkelijken, zowel vanuit het perspectief van netwerkinvesteringen als vanuit het perspectief van de consument. Dat betekent delen met de consument wat er gaande is, zodat ze hun eigen keuzes op een geïnformeerde manier kunnen maken, in plaats van bepaalde beslissingen op te dringen.
Het omarmen van wat we in de toekomst een rol van distributiesysteemoperator (DSO) zouden kunnen noemen, in plaats van de rol van distributienetwerkoperator (DNO) die we vandaag hebben, draait om het creëren van dynamische bedrijfsomgevingen. Er is steeds meer behoefte aan meer “samenvoeging” tussen de netwerkkant, die begrijpt hoeveel ampères en volts ze momenteel in hun systeem op een bepaald punt hebben, en de andere spelers op de markt.
De aggregators en exploitanten van virtuele energiecentrales (VPP), bijvoorbeeld, hebben mensen klaarstaan die bereid zijn flexibele diensten aan het net te leveren. Er moet iets in het midden zijn dat dan communiceert tussen die twee partijen en zegt: hier is wat we nodig hebben, hier is waar we op dit moment naar op zoek zijn – wat kun je voor ons doen, en hoe kun je ervoor zorgen dat de integriteit van het netwerk behouden blijft?
Het door elkaar weven van die twee verschillende systemen en in contact komen met bredere spelers in de waardeketen om dat mogelijk te maken, is een enorm gebied van kansen – en het wordt absoluut essentieel voor DSO’s om succesvol te zijn.
Het faciliteren van netto nul – verder gaan dan gereedschappen uit de 20e eeuw
Aan de netwerkkant gaat het niet alleen om operaties en het beheren van het netwerk in realtime; het gaat ook om planning. Dus, als we deze golf van elektrische voertuigen (EV’s) en moderne technologie gaan krijgen, is het essentieel om niet in de weg te staan en het proces voor het aansluiten van die EV-laadpunten niet te vertragen. Het is cruciaal om betere tools en systemen te hebben die je in staat stellen om die toepassingen snel te volgen, en dat zal een sleutelelement hiervan zijn.
Recentelijk hebben we goed nieuws ontvangen met een aankondiging van Ofgem van het £300 miljoen fonds om groen herstel mogelijk te maken, dat zich richt op het verkrijgen van meer infrastructuur voor elektrische voertuigen (EV’s) bij tankstations en hoofdwegen, onder andere.
We hebben ook gezien dat sommige netwerkexploitanten hun tools verbeteren en de klantbetrokkenheid gemakkelijker maken. Bijvoorbeeld, Northern Powergrid heeft zijn Auto Design voorstel geïntroduceerd, een project uitgevoerd door EA Technology. Auto Design stelt mensen in staat eenvoudig in te loggen via een webportaal, hun aansluitgegevens in te vullen en direct een offerte te krijgen voor de kosten van het aansluiten van hun EV-laadpunt, hun warmtepomp, hun nieuwe huis – wat het ook mag zijn. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van het schrijven naar de DNO en wachten op alle onderzoeken en de reactie die terugkomt. Al dit soort tools die dingen sneller mogelijk maken, zullen cruciaal zijn voor een succesvolle overgang naar netto nul.
Energie en transport die samenwerken
Tot slot gaat het erom de energiekant en de transportkant samen te brengen. Vooral bij EV’s gaat het om het begrijpen van de modellering, niet alleen van ampères en volts, maar ook van transportstromen en verblijftijden, en alle dingen die je nodig hebt bij het nadenken over het gebruik van laadpunten. Een geweldig initiatief op dit gebied, waar EA Technology partner van is, is het Charge-project van SP Energy Networks, dat die twee cirkels van het Venn-diagram samenbrengt en in elkaar verweeft tot één allesomvattende tool die de resultaten aanzienlijk zal verbeteren voor exploitanten van laadpunten, klanten en netwerken.
De toekomst van elektrische voertuigen komt snel dichterbij, en het gaat niet alleen om het creëren van auto’s met geavanceerdere technologie. Het gaat er ook om energie- en transportzijden op een efficiënte en praktische manier samen te brengen. Dit vereist begrip van alle verschillende factoren die een rol spelen, inclusief modellering van de transportstroom en het bieden van passende verblijftijden. Gelukkig zijn er initiatieven zoals de SP Energy Network Charge die samenwerken met bedrijven als VisNet en EA Technology om deze cirkels van expertise samen te brengen. Door een allesomvattende tool te creëren die zowel energie- als transportfactoren omvat, leggen deze organisaties de basis voor verbeterde resultaten voor iedereen die betrokken is bij het oplaadproces.
